CERAMIZER CURATIF ET PREVENTIF

 

CERAMIZER 562 km sans huile (voir le test)

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 CERAMIZER 

POUR RETROUVER LA PUISSANCE

DE VOTRE MOTEUR DIESEL / ESSENCE 

CERAMIZER UNE GAMME POUR RESTAURER AUSSI

 -BOITE DE VITESSES

 -PONT 

-TURBO

-DIRECTION ASSISTEE

-POMPE D'ALIMENTATION

-POMPE D'INJECTION

CERAMIZER UN PRODUIT ADAPTE A CHAQUE VEHICULE

 DU SCOOTER AU POIDS LOURD

LE TRAITEMENT CERAMIZER EST EFFICACE

SUR PLUS DE

100'000KM POUR LES BOITES DE VITESSE

75'000KM POUR LE MOTEUR

PAS BESOIN D'EN AJOUTER A CHAQUE VIDANGE !

 

CERAMIZER est utilisé depuis plus de

10 ans par des milliers d'utilisateurs,

dans de nombreux pays

dont certains par leurs forces armées.

CERAMIZER CURATIF ET PREVENTIF

 

 Deux des 24 avantages à utiliser CERAMIZER MOTEUR

-Augmentation de la puissance, par une hausse des compressions, suite à la rénovation des surfaces en frottement comme les cylindres, les segments, les têtes de soupapes. 

-Diminution des consommations, par une chute du coefficient de frottement,de l'ordre d'un facteur dix et du retour des compressions.

 

DIMINUEZ VOS CONSOMMATIONS RAPIDEMENT

DES LES PREMIERS PLEINS !

Attention: Seule l'association de CERAMIZER MOTEUR et CARBURANT permet une chute significative des consomations de carburant.

Valable pour tout type de carburant Diesel / Essence avec ou sans plomb 95/98, éthanol, GPL 

LES PARTICULES DE CERAMIZER MIEUX

QUE LES PRODUITS A BASE DE METAUX OU DE TEFLON.

-Meilleure résistance 8X plus que l'acier.

-Faible coefficient de frottement 10X moins que l'acier.

 -Plus longue durée de vie. Pas besoin de refaire un traitement à chaque vidange.

 CERAMIZER MOTEUR garanti 70 000km (Tient aisément 150 000km)

 

Note: Les produits à base de Teflon produisent une couche composée essentiellement de polymères et qui en dehors de la lubrification  du moteur n'apportent rien de plus. De plus, cette couche n'est pas résistante aux fortes températures du moteur, aussi après un certain temps la chaîne de polymères se rompt et se transforme en particules qui vont circuler  dans le circuit d'huile et y causer des dégâts.

 

Quel produit autre que CERAMIZER

permet à un moteur de faire 500km

ou à une boîte 1000km sans huile ?

QUI PEUT LE PLUS PEUT LE MOINS

 Le principeCERAMIZER

 

et la pratique

4H10 SANS HUILE...

 

De plus, Ceramizer contient des substances (GP parts) qui améliorent les propriétés physiques de l'huile et notamment sa viscosité pour l'adhésion aux surfaces.

Pour info: de grandes marques d'huile moteur vendent de l'huile à base de céramique, à plus de 30€ le litre! Soit la vidange à plus de 150€ ...

Les 24 avantages du traitement céramique Ceramizer®:

  1. Contre l'usure des pièces métalliques en friction.               8x plus résistant que l'acier.
  2. Mais aussi restauration du moteur et des pièces en friction sans intervention mécanique
  3. Traitement des surfaces métalliques garanti            70000 km
  4. Réduction de la consommation de carburant              de 3 à 15 %
  5. Augmentation des performances du moteur
  6. Protection contre la corrosion et les particules chimiques agressives des carburants .
  7. Amélioration de la lubrification
  8. Réduction de la consommation d'huile et de la fréquence de la vidange d'huile
  9. Protection contre le serrement des segments
  10. Réduction de l'émission de gaz toxiques
  11. Atténuation du bruit du moteur, boîte de vitesse et différentiel
  12. Récupération des compressions et équilibrage
  13. Réduction du coeficient de friction à moins de 0.02 (soit 10 fois moins que la friction métal contre métal) 
  14. Allongement de la durée de vie du moteur et du turbo
  15. Moteur beaucoup plus souple
  16. Diminution de la température de fonctionnement du moteur
  17. Utilisation sans dommage du véhicule en cas de manque ou de perte d'huile jusqu'à 500 km pour le moteur et 1000 km pour la boîte de vitesse. (Voir les vidéos)
  18. Amélioration du démarrage à froid spécialement en cas de basses températures
  19. Action rapide : dès 200 km les effets se font sentir
  20. Produit stable à base de céramique, nocif ni pour le moteur, ni pour l'environnement
  21. Principe éprouvé par de grands constructeurs automobiles allemands
  22. Ceramizer est ajouté sous forme concentrée , ce qui évite les augmentations de niveaux et d'éventuelles réactions entre l'adjuvent du produit et les diverses variantes d'huiles ou fluides. 
  23. Des produits spécifiques pour chaque cas

24. Coût dérisoire par rapport aux services rendus et aux dommages évités ! 

Ce produit est en accord avec la norme européenne UE 91/155/EEC Depuis 2004 Ceramizer est venu en aide à des milliers d'automobilistes et autres usagers de véhicules partout dans le monde.

 562Km SANS HUILE 

le test officiel 

et celui de St Thomas

Plaques et visages ont été masqués pour des questions de lois sur la circulation routière.

Il ne s'agit pas d'une incitation à rouler sans huile...

N'attendez pas la casse. CERAMIZER protège et restaure mais ne répare pas encore les pièces cassées..;

Note pour les frileux: Au premier moteur de char d'assaut endommagé nous ne serions plus là...CriantCriantCriant                             CERAMIZER DEPUIS 2004

Quelques témoignages de ceux qui ont essayé

 CERAMIZER

Bonjour, Je reconnais qu'au départ j'étais un peu sceptique !!! Mais aprés le deuxième plein d'essence avec l'utilisation de Ceramizer je n'en croyais pas mes yeux. Un gain de conso. de 2,5 litres sur 100 km. Encore merci Cordialement Della Corte Roger à Ornans

Note de Restoremotor: Pour arriver à de tels résultats il est indispensable de traiter la partie basse et haute du moteur en combinant CERAMISER MOTEUR + CERAMIZER CARBURANT.

 

 

Bonjour, Après l'achat de ces produits , j'ai pu constaté un rajeunissement de mon moteur (constaté également par mon mécanicien ) ,une moindre consommation et évidemment une puissance moteur retrouvée . Merci Ceramizer !!! Stéphane ATHANASE  Noisy le grand

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bonjour,sur ma saab 93 viggen de 2000 comptabilisant 244000 km le passage des vitesses (surtout la 2 eme) etait très dur malgre mon embrayage neuf. j ai donc mis du ceramizer pour boite mecanique. j ai suivit les instructions inscrites sur le site internet (1 dose),et j ai eu une tres nette amelioration au bout de 500 km!!! les vitesses étaient très souples et surtout plus de craquement! je n ai meme pas eu besoin de renouveler l opération car ma boite fonctionne maintenant parfaitement et j ai roulé depuis plus de 10000 km. produit a recommander; car j ai gagné un échange de ma boite de vitesse!!! merci encore.mr thebault Saint Jacques de la Lande


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 Bonjour, j'habite la Guadeloupe et je possède plusieur AUDI 80 de collection, après avoir utiliser un de vos produits pour une 80 tdi qui fumait noir et qui fume normalement, quels sont les autres produits de votre marque pour la resauration de voiture à carburateur et injection essence. Un client satisfait salutations distinguées.    Patrick

 

Bonjour,
juste un petit mot,j'ai bien reçu le kit ceramizer il y a une dizaine de jours et les effets commencent a se faire ressentir:direction assistée plus reactive,moins dure,moteur plus nerveux,bref un tres bon traitement,merci.
Tres cordialement,

Henri à Rumilly (74)

 

Tiré des forums 

Toujours de la part de ceux qui l'ont essayé

Re: Un produit miracle ? Entretien du moteur, protection des parties en friction, 24 avantages...
zou, sam. 28 avril 2012, 21:48

Voilà, j'étais tombé sur votre sujet il y a environ six mois et je m'étais laisser tenté par

CERAMIZER. 

C'était pour une SKODA FELICIA qui poussait pas beaucoup et très brusque.
Bon c'est vrai que c'est long à mettre en place. Ils indiquent 200km pour la souplesse

du moteur là je l'ai eue très vite (env50km) mais pour ce qui est de la puissance

ils disent 1500km il faut bien 2000 mais c'est impressionnant !

Et pour ce qui est des conso je fais facile 2L en moins de 9 à 7 C'est surprenant d'ailleurs

 car si la puissance n'est pas retrouvée tout de suite la conso chute assez rapidement. 

Je pense que çà doit être du à la diminution des frottements.

Re: Un produit miracle ? Entretien du moteur, protection des parties en friction, 24 avantages...
Luke38, lun. 07 mai 2012, 11:48

Salut,
après avoir parcouru 300Km (200 depuis le dernier post),

 l'ordi indique maintenant 7.7L de moyenne. Jusqu'où descendra -t-il ?
De plus le moteur semble un peu plus vif à très bas régime si je le sollicite sur un petit

coup de gaz et encore plus silencieux que d'habitude. Plutôt satisfait pour le moment.

http://www.bandit-forum.com/print.php?plugin:forum.212713

 

Posté le 29-11-2010 à 14:56:11  answer
 Tellement concluant que j'en ai déjà mis dans deux de mes Jaguars

Moteur et pont , pas la boîte (boîte automatique

)http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet539740-35.htm

 

Salut!

Toi, tu es un bon candidat pour le Ceramizer. jap: 

Oui, je sais! Tous les incrédules (qui n'ont pas essayé) vont se ramener.

Je suis en train de préparer un rapport sur ce forum (promis il y a quelques mois)

sur mon expérience avec ce produit sur 5 voitures.

Pour faire vite: Des résultats qui vont de surprenants à incroyables. love: 

 Si tu as envie de conserver la voiture, c'est la solution la moins chère et de loin!

Ils promettent des résultats après 1500 kms d'utilisation. Dans mon cas, ça a été très

net à partir de 2500 kms. Vu ce que tu racontes, je te suggère une double dose.

Comme je l'ai fait sur une de mes voitures qui était dans un état déplorable cry: .

Bonne route!

Pour référence: J'habite au Mexique et je n'ai aucun intérêt dans cette société.

Quelques mois plus tard...

Je suis en fin d'essais de CERAMIZER sur 5 voitures (voir mes voitures) et après

4 à 6000 kms c'est vraiment efficace.

Ils indiquent une distance de 1500 kms pour voir-sentir les premiers résultats.

Quant à moi, ça a été plutôt vers 2500 kms. Mais alors, c'est très net!

On dirait qu'elles ont bu du Red Bull!

Kilométrages: 307: 58 000 kms/ Clio (a): 94 000 kms/ Clio (b): 118 000 kms/ Scénic: 142 000 kms /

Mystique (V6): 220 000 kms.

Bonne route!

Malamic

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet533092.htm

 

FOIRE AUX QUESTIONS
 
 
Est-ce qu'une dose de 5 ml de Ceramizer est suffisante pour la rénovation d'un moteur, d'un essieu arrière ou d'une boîte de vitesse ?
Le dosage a été soigneusement mesuré afin de permettre la restauration de toutes les zones de friction d'un moteur (arbre à cames, segments, soupapes, tous les éléments de la pompe à huile) ainsi que les pièces de la boîte de vitesse. Cette petite dose de 5 ml d'additif céramique augmente peu le niveau d'huile dans le moteur,l'essieu arrière et la boîte de vitesse. De plus, elle ne modifie pas les propriétés de l'huile car elle ne contient ni épaississant ni de "motor doctor".
 
 
Quelle garantie ai-je que le traitement moteur Ceramizer soit efficace ? 
L'ajout de Ceramizer se traduit par un nivellement et une augmentation des compressions des cylindres, ce qui cause indirectement une baisse de la consommation d'huile si la consommation excessive d'huile est due à des segments ou des cylindres usés. Si des segments sont cassés ou des soupape sont endommagées ou bloquées ils doivent être changés. Si les fuites d'huile sont dues aux joints de queue de soupape, ceux-ci doivent être changés : il n'y a aucune zone friction de métal contre métal, aussi la couche de céramique (cermet) ne peut se former à cet endroit. 
 
 
Quelle est l'efficacité de votre additif céramique en comparaison avec d'autres produits ? 
Ces produits sont-ils similaires quant à leur application ? Puis-je traiter mon moteur avec Ceramizer si j'ai utilisé précédemment d'autres additifs? Quelles précautions prendre dans ce cas.           Ceramizer n'a pas d'équivalent. Notre traitement céramique s'applique aux zones sujettes à la friction, une couche de céramique + métal (cermet)s'y forme et restaure ainsi les parties de frottement métal contre métal. Ceramizer n'est ni un épaississant d'huile ni un "motor doctor" :son efficacité se maintient après la vidange est garantie jusqu'à 70 000 km. Le traitement céramique sera plus efficace si aucun autre additif ou produit qui génère une couche lubrifiante n'a été utilisé récemment. Dans ce cas, il est recommandé de laisser les couches formées avant l'utilisation de Ceramizer se dissoudre naturellement. Cela nécessite de laisser passer au moins le temps de 2 vidanges. Il n'y a cependant aucun risque à utiliser le traitement Ceramizer sur d'autres traitement moteur, mais il faudra plus de temps pour que la couche de céramique+métal (cermet) se forme correctement,et donc respecter une vitesse de conduite réduite sur une plus longue distance.
 
 
Puis-je utiliser Ceramizer dans le cas d'une grosse fuite d'huile (1 litre / 300 km) due aux joints de queue de soupape et segments de piston (sur un moteur 16 v). Cela permettra-t-il de remédier à la fuite d'huile ?
Une couche de céramique+métal (cermet) se forme après l'ajout du traitement céramique, et améliore ainsi l'étanchéité des segments et de l'arbre à cames. Mais dans le cas de joints de queue de soupape, il s'agit d'un autre problème: la couche céramique+métal ne peut se former à cet endroit puisqu'il n'y a pas de frottement métal contre métal. La seule solution est de remplcer les joints. L'étanchéité des segments et des cylindres dépend de l'usure des segments. Si vous constatez une usure anormale des seuils, il est recommander d'utiliser plus qu'un additif. Toutefois, Ceramizer est un produit abordable et un essai même dans les cas critiques ne peut être que bénéfique. Ceramizer n'est jamais nuisible.
 
L'utilisation de Ceramizer peut-elle être préjudiciable en cas de grosse réparation à effectuer sur le moteur (polissage etc...) ? L'additif peut-il boucher les conduits d'huile ? 
Ceramizer n'engendre aucun dégât sur le moteur. Les conduits d'huile ne peuvent être bouchés, puisque pour que la couche de céramique + métal se forme, il faut que deux surfaces métalliques soient en friction, ce qui n'est pas le cas ici. 
 
 
En quoi Ceramizer est-il meilleur que les additifs moteur à base de Teflon ?
Les produits à base de Teflon produisent une couche composée essentiellement de polymères et qui en dehors de la lubrification du moteur n'apportent rien de plus. De plus, cette couche n'est pas résistante aux fortes températures du moteur, aussi après un certain temps la chaîne de polymères se rompt et se transforme en particules qui vont circuler dans le circuit d'huile et y causer des dégâts. Elle est sans risque uniquement pour les engrenages qui ne sont pas sous forte contrainte.                La technologie céramique utilisée par Ceramizer crée quant à elle une couche de céramique + métal(appelée cermet) d'une durabilité surprenante et extrêmement résistante aux très hautes températures et aux frottements. De plus, elle se caractérise par une résistance (450Kg/mm2) 8 fois plus élevée que l'acier et le ratio de friction 0.02 est 10 fois moins élevé que le couple métal contre métal. La durée de vie de la couche protectrice de cermet correspond aux surfaces recouvertes et est garantie sur 70 000 km, mais peut tenir aisément sur 150 000 km. De plus, Ceramizer contient des substances (GP parts) qui améliorent les propriétés physiques de l'huile et notamment sa viscosité pour l'adhésion aux surfaces.
 
 
L'additif moteur peut-il être utilisé pour les moteurs diesel, Tdi, Gdi ou sur les moteurs à gaz ?
Ceramizer peut être utilisé sur tout type de moteur quel que soit le type de carburant utilisé sans aucune contre-indication. 
 
 
A combien s'élèvent les frais de port ?
La livraison est gratuite.
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 Tests effectués sur le traitement céramique Ceramizer®

 

Test No.1

 

 Tester l'action de protection et de restauration moteur de Ceramizer® sur un trajet de 562km SANS huile dans le moteur

 

A)  Mesure de la pression et analyse des émissions de gaz d'échappement avant et après les 2124 km parcourus après l'ajout de  Ceramizer®

  

Véhicule : Honda Civic ; Immatriculation : WF 85817, Année : 1992, kilométrage : 181 350 km, Numéro moteur : D15B26834351, Type : D15B7 (1.5i 16V), Capacité : 1 493cm3, Puissance : 75 kW (101 Chevaux à 5 900 rev/min et 124 Nm à 5000 rev/min), GPL.

Les mesures ont été réalisés par CHMS Jacek Chojnacki, ul. Pruszkowska 32, 05-830 Nadarzyn en Pologne, avec utilisation d'un SPCS15 device pour la mesure de la compression, et un TecnoTest modèle 481 pour les gaz d'échappement.

 

Mesure de la compression :

Avant l' ajout de Ceramizer® mesure effectuée le 18.10.2007 avec un compteur kilométrique qui indique 181 350 km

Dosage : 2 doses de traitement céramique dans le moteur et une dose dans la boîte de vitesse.  Après 2 124 km une nouvelle mesure a été prise à 183 474 km le 06.11.2007

 

 

 

Déroulement du test :

La durée totale de l'opération sur le pignon de renvoi a été de 30 minutes - 3 x 10 minutes à des intervalles de 15 minutes.

L'huile a ensuite été collectée et une dose de Ceramizer® a été ajoutée au moteur.

Le véhicule a roulé 1108 km supplémentaires avec l'huile dans le moteur. Au total, la voiture a effectué un trajet de 3240 km avec  le traitement Céramique Ceramizer® (ce qui était suffisant pour la formation de la couche de céramique), puis la voiture a été testée sans huile. 

Résultats des tests du traitement céramique :

 

 

Ceramizer® application /kilométrage [km]

cylindre 1

[bar]

cylindre 2

[bar]

cylindre 3

[bar]

cylindre 4

[bar]

0 km / kilométrage 181 341

11,5

8,5

5,5

9,0

2124 km /kilométrage 183 474

13,5

13

13

13,5

amélioration en %

13 %

53 %

136 %

50 %

 


 

L'amélioration des compressions  la plus significative (jusqu'à 136 %) a été obtenue sur le 3° cylindre, qui est passé de 5.5 bar à 13 bar.

Avant le traitement Ceramizer® la pression était à moins de 10 bar sur 3 des cylindres ce qui atteste une usure du moteur significative . L'utilisation de l'additif céramique Ceramizer® a contribué à une augmentation des compressions sur tous les cylindres, ce qui a contribué à la restauration du moteur.

La mesure des émission effectuée avant et après le parcours de 2 124 km après utilisation du traitement céramique Ceramizer® a confirmé la baisse d'émission de sustances toxiques, à savoir - 17¨% pour le monoxyde de carbone (CO), - 20 % d'hydrocarbure (HC) - 3.6 % du dioxide de carbone (CO2).

 

 

 

 

 

Avant (kilométrage de 181 341 km)

Après 2 124 km (kilométrage de183 474 km)

Idle gear revolutions

1080 tpm

920 tpm

CO

1,73

1,43 (baisse de 17 %)

CO2

19,9

19,2 (baisse de 3,6 %)

HC

200

160 (baisse de 20 %)

O2

0

0

 

 

Les tests confirment une réduction des tours du pignon de renvoi entre 1080 tpm et 920 tpm ainsi qu'une plus grande souplesse du moteur.

 

Les tests mettent en évidence que les électrodes ont une couleur plus claire, ce qui démontre une baisse de la consommaion de carburant 

.

 

  

 

Après les mesures effectuées, le compteur kilométrique affichait 183 474 km, l'huile a été vidangée et le moteur a été démarré (sans huile) sur le pignon de renvoi avant le test de conduite sans huile afin d'empêcher tout biais.

 

  

 


 

B) Test mené sur un trajet sans huile dans le moteur

Déroulement du test sans huile :

Le 14.11.2007 avec un kilométrage de 184 580 km (3240 km effectués depuis l'ajout de l'additif Ceramizer®) un test de conduite sans huile a été mené à une température extérieure moyenne de +1°C.

 

 

 

 

Le moteur a été chauffé jusqu'à une température d'usage et l'huile a ensuite été vidangée.

 

  

 

Le moteur a été démarré et vers 10 heures  le véhicule est parti de Nadarzyn (près de Varsovie) jusqu'à Katowice puis retour à Nadarzyn.

 

  

 

Le trajet effectué sans huile :

 

Le test a été enregistré et homologué par des journalistes des journaux Motor et Super Express et des journalistes des chaînes de télé TVN Turbo, ainsi que de l'équipe éditoriale de Motokibic TV - une émission diffusée par TVP3 Katowice.

 

 

 

Le démontage du moteur a confirmé une usure normale du vilebrequin supportant les coussinets  (pour un moteur qui compte plus de 180 000 km), l'usure était dans les limites en dépit du trajet de 562 km sans huile.

    

 

Résultats du test du traitement céramique : protection et restauration du moteur

1. Le véhicule a parcouru un trajet de 562 km sans huile dans le moteur à 5% en milieu urbain et à 95 % hors ville.

2. La température du moteur est restée dans la normale au cours du test

3. La vitesse moyenne de la voiture a été de 90 km/h avec des pics à 120 km/h

4. Le moteur a tourné alternativement à l'essence et au GPL afin de produire des conditions extrêmes

5. Malgré un total de 7 heures sans huile, le moteur était toujours en bon état de fonctionnement et n'a occasionné aucun problème durant le trajet

6. Le moteur a été démonté et soumis à une évaluation de l'usure des coussinets soumis au frottement.

7. L'usure des coussinets est restée raisonnable malgré les conditions extrêmes subies par le moteur

 

Les résultats des tests effectués sur ce moteur qui a parcouru 562 km dans huile ont confirmé une action positive du traitement céramique Ceramizer® sur la protection des moteurs contre l'usure des surfaces et ont confirmé les propriétés uniques de ce produit. Nous avons vidé le moteur de son huile afin de le soumettre à des conditions d'utilisation extrêmes.

Nous désirons porter à votre attention le fait que l'objectif majeur de ce test était de déterminer l'impact  du traitement céramique Ceramizer® sur la protection des surfaces en friction et non de démontrer qu'il était possible de faire fonctionner un moteur sans huile ou encore que celle-ci n'est pas nécessaire. Nous déconseillons par conséquent formellement de soumettre volontairement votre véhicule à de telles conditions extrêmes.

 

Articles de presse présentant ce test

 

  

 

TEST N° 2

Evaluation de la restauration moteur et son impact sur la puissance et le couple moteur opérée par le traitemement céramique Ceramizer® sur une route nationale



 

Vehicule: Honda Civic 1.6 16v  année 1991

Kilométrage du moteur :234 683 km 

Immatriculation : WI 92009

 

Ceramizer® appliqué au moteur et à la boîte de vitesse.

 

Huile vidangée à 233050 km

Première mesure avant l'application de ceramizer® -  234683 km

Application de ceramizer après la mesure à 234683km

Seconde mesure après application de ceramizer®  236083 km 

 

Résultats :

1. Une augmentation maximum de  3 kG/cm² c'est à dire de 26.3 % sur des compressions du 3° cylindre.

2. Augmentation en valeur absolue et égalisation des compressions sur tous les cylindres. En d'autres termes, la restauration du moteur a abouti pratiquement à des conditions de sortie d'usine.

3. Augmentation du couple maximale  de 3 Nm (influant la puissance du moteur)

4. Augmentation de la puissance maximale de 2 HP (influant la puissance du moteur)

 

 

Diagrammes du couple N et de la puissance P selon le tpm du moteur.

 

 

Mesure des compressions à plein régime (à gauche : avant ajout du traitement Ceramizer® / à droite : après ajout du traitement Ceramizer® ; trajet d'environ 1400 km) :

Chiffres obtenus sur le test :
 

N° du cylindre

 

I

II

III

IV

Avant ajout de Ceramizer®

12,3

12,8

11,4

11,5

Après 1400 km après ajout de Ceramizer®

14,1

14,0

14,4

14,4

Augmentation en %

 

14,6 %

9,4 %

26,3 %

25,2 %



TEST N° 3

Restauration du moteur et impact sur la puissance du véhicule due au traitement céramique Ceramizer®


Ces tests ont été réalisés par le PIMOT (Przemyslowy Instytut Motoryzacji), institut de l'industrie des moteurs situé à Varsovie sur une Daewoo Nexia.

 

 

Vehicule: Daewoo Nexia

Kilométrage du moteur : 179  407 km

 

 

25.03.2004

 

 

 Au cours de la première visite au PIMOT, les compressions ont été relevées (afin de révéler l'état du moteur) et la puissance du véhicule a été mesurée (accélération de 60 à 140 km/h en 5° vitesse).

Le traitement céramique Ceramizer® a été appliqué au moteur et à la boîte de vittesse.





14.04.2004


 

Après un trajet de 2654 km après ajout de l'additif céramique Ceramizer®  de nouvelles mesures ont été effectuées. Le relevé des compressions à plein régime on montré une augmentation et égalisation de tous les cylindres. L'augmentation maximale a été jusqu'à 1.8 bar, soit +16.3% de décompression (sur le 4° cylindre). Autrement dit, le moteur est quasiment revenu à un état neuf.

Voir le graphique et le tableau :

 

 





 

 

Résultats présentés en chiffres :

date des relevés

Valeurs de l'odomètre

Kilométrage après ajout de Ceramizer®

cylindre 1 [bar]

cylindre 2  [bar]

cylindre 3  [bar]

cylindre 4  [bar]

25.03.2004

179 407km

0

12,2

12,1

11,6

11

14.04.2004

182 061km

2 654 km

13,2

13,0

12,9

12,8

 

 

Augmentation

8,2 %

7,4 %

11,2 %

16,3 %

 

date des relevés

Valeurs de l'odomètre

Kilométrage après ajout de Ceramizer®

Distance

25.03.2004

179 407 km

0

1 622 m

14.04.2004

182 061km

2 654 km

1 460 m

 

 

réduction de la distance d'accélération

- 162 m

 

 

 

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